Remolques y semirremolques crecen un 43,8% en las matriculaciones de julio y superan las 10.900 unidades en el año
El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas mantiene el ritmo positivo en 2026. Según los datos difundidos por ASFARES, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos, en julio se matricularon 1.990 unidades, lo que supone un crecimiento del 43,8% frente a las 1.384 unidades registradas en el mismo mes del año anterior.
El dato confirma la buena evolución de un mercado que acumula ya varios meses de crecimiento intenso. En el conjunto de los siete primeros meses del año, las matriculaciones alcanzaron las 10.907 unidades, un 21,2% más que las 8.999 unidades registradas entre enero y julio de 2025. Además, el mercado interanual se situó en 19.426 vehículos en los últimos doce meses, con un avance del 27%.
La evolución mensual muestra una clara aceleración desde primavera. Tras un arranque de año prácticamente plano en enero, con 1.334 unidades y un pequeño descenso del 0,6%, el mercado pasó a crecer un 9,1% en febrero, un 19,1% en marzo, un 17,5% en abril y un 17,9% en mayo. El salto más fuerte llegó en junio, con 1.827 matriculaciones y una subida del 40,3%, antes de alcanzar en julio las 1.990 unidades y el citado avance del 43,8%.
Las lonas lideran por volumen y los furgones por crecimiento
Por tipos de vehículo, las lonas y semilonas mantienen el mayor peso del mercado, con 3.151 unidades matriculadas hasta julio y una cuota del 28,9%. Además, este segmento crece un 31,2% respecto al mismo periodo de 2025, cuando acumulaba 2.401 unidades.
El avance más intenso corresponde a los furgones, que alcanzaron las 1.315 unidades en el acumulado anual, frente a las 604 del año anterior, un crecimiento del 117,7% y que eleva su cuota hasta el 12,1%, más de cinco puntos por encima de la registrada en 2025. ASFARES resalta, además, que en los tres últimos meses se han matriculado unos 700 furgones de paquetería por encima de las previsiones iniciales.
También crecen los basculantes, con 1.889 unidades y un avance del 30,9%, mientras que los contenedoressuman 786 unidades, un 16,3% más. Las cisternas alcanzan las 684 unidades, con un incremento del 5,9%, y el bloque de otros tipos llega a 1.366 unidades, un 10,6% más.
El único gran segmento en negativo en el acumulado anual es el de frigoríficos, con 1.716 unidades, frente a las 1.994 del año anterior. La caída es del 13,9%, aunque ASFARES señala que, pese al retroceso en lo que va de año, los frigos mantienen su nivel en los últimos doce meses.
Lecitrailer y Schmitz concentran más del 44% del mercado
Por fabricantes, Lecitrailer continúa al frente del mercado acumulado hasta julio, con 2.681 unidades, una cuota del 24,6% y un crecimiento del 24,4% respecto a 2025. Le sigue Schmitz, con 2.174 unidades, el 19,9% del mercado y un avance del 15,5%. Entre ambas marcas suman más del 44% de las matriculaciones del periodo.
En tercer lugar aparece Krone, con 1.109 unidades, una cuota del 10,2% y un crecimiento del 47,3%. También destaca el fuerte avance de Guillén, que pasa de 269 a 510 unidades, con una subida del 89,6% y una cuota del 4,7%.
Otros fabricantes también cierran los siete primeros meses en positivo. Granalú alcanza las 423 unidades y crece un 5,8%; Ibertrailer suma 299 unidades, un 11,6% más; Koegel llega a 235 unidades, con un avance del 25%; Indetruckmatricula 169 unidades, un 11,9% más; Chereau registra 125 unidades, con un crecimiento del 7,8%; Farcinoxalcanza 84 unidades, un 15,1% más; y Lamberet suma 65 unidades, con una subida del 35,4%.
En el lado contrario, SOR Ibérica retrocede un 30,5%, hasta las 244 unidades; Tisvol cae un 14,6%, con 316 unidades; y Zamarbu baja ligeramente, un 1,8%, hasta las 54 unidades. El bloque de otros fabricantes suma 2.302 unidades, un 27,7% más, y representa el 21,1% del mercado.
Un verano fuerte, aunque con posibles reajustes
ASFARES subraya que julio prolonga una secuencia de seis meses consecutivos con ascensos de dos dígitos, con especial intensidad en los tres últimos meses. La asociación apunta a una buena tendencia de mercado, aunque también anticipa posibles reajustes en algunos tipos de vehículo tras subidas tan pronunciadas.
De cara al cierre del ejercicio, la asociación considera que será difícil mantener en el último trimestre el ritmo interanual actual de 19.426 unidades/año, sobre todo por la comparación con las cifras excepcionales del ejercicio anterior. Aun así, ASFARES prevé que 2026 cierre por encima de 2025 y con varios tipos de vehículo en niveles máximos.
