Los transportistas podrán homologar sus camiones a 44 toneladas en la ITV durante todo 2026
Los transportistas dispondrán de todo el año 2026 para adaptar sus camiones a las 44 toneladas de masa máxima autorizada sin necesidad de afrontar una reforma de importancia. Así lo ha establecido el Ministerio de Industria tras aprobar una resolución que flexibiliza el procedimiento en las estaciones de ITV y que responde a una reivindicación del sector, impulsada por Fenadismer.
La medida permite que los vehículos de cinco o más ejes puedan actualizar su ficha técnica mediante una simple diligencia de anotación, siempre que la masa técnica del camión lo permita, un trámite que podrá realizarse en cualquier inspección técnica a lo largo de 2026, y no únicamente en la primera ITV que corresponda por calendario, como venía ocurriendo hasta ahora.
Solución a las trabas detectadas en las ITV
Desde la entrada en vigor de la nueva normativa sobre pesos y dimensiones, aprobada el pasado verano, muchos transportistas se habían encontrado con criterios restrictivos por parte de las estaciones de ITV, que solo aceptaban la anotación de las 44 toneladas si se solicitaba en el primer paso por inspección periódica.
Tal y como venía denunciando Fenadismer, esta interpretación literal de la norma estaba generando situaciones poco razonables, y obligaba a quienes no realizaban el trámite en ese momento concreto a iniciar un proceso de reforma de importancia, con el consiguiente sobrecoste económico y aumento de la carga burocrática.
Ante esta situación, la federación trasladó el problema al Ministerio de Industria el pasado mes de diciembre y reclamó una solución que facilitara la adaptación del parque de vehículos a la nueva regulación.
Plazo extraordinario hasta enero de 2027
La respuesta ha llegado ahora con la publicación en el BOE de una resolución que modifica el Manual de Reformas de Vehículos y establece un plazo extraordinario hasta el 1 de enero de 2027 para realizar la homologación de las nuevas masas máximas autorizadas.
En la práctica, eso significa que durante todo 2026 los transportistas podrán acudir a la ITV y solicitar la anotación de las 44 toneladas sin necesidad de justificarlo como una reforma, lo que simplifica el procedimiento y elimina costes innecesarios.
La resolución ya está en vigor desde el viernes 6 de febrero y aporta seguridad jurídica tanto a los profesionales del transporte como a las propias estaciones de inspección.
Un contexto sensible para el sector
El aumento de masas y dimensiones ha sido uno de los cambios regulatorios más debatidos en el transporte por carretera. Mientras que los cargadores han valorado positivamente la medida, una parte del sector transportista ha mostrado su preocupación por el posible impacto en los costes y en la negociación de tarifas.
Ante ese escenario, desde Fenadismer valoran de forma positiva que, al menos en el plano administrativo, se haya corregido una aplicación excesivamente rígida de la norma, facilitando que los vehículos puedan adaptarse a la nueva realidad legal sin penalizaciones adicionales.
