Los costes de posventa del transporte alcanzan los 13.773€ en el tercer trimestre de 2025
El Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera, elaborado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado los resultados correspondientes al tercer trimestre de 2025. Los datos han dejado, en líneas generales, una estabilización general de los costes, con pequeños incrementos en la mayoría de los componentes y una evolución positiva respecto al mismo periodo del año anterior.
El coste total medio por vehículo se sitúa en 156.951 euros, un incremento del 0,9% respecto al segundo trimestre (155.520 €) y del 1,7% en comparación con el primero (154.300 €). En términos interanuales, el aumento acumulado ronda el 3,2%, un crecimiento más controlado teniendo en cuenta la inflación y los precios energéticos.
Mantenimiento y reparaciones
Los costes técnicos vinculados al mantenimiento y las reparaciones han dejado un pequeño repunte en el tercer trimestre.
- Mantenimiento: pasa de 2.256€ en el segundo trimestre a 2.294€ en el tercero, es decir, un incremento del 1,7%. En lo que va de año, el aumento total respecto al primer trimestre (2.241€) es del 2,3%.
- Reparaciones: suben desde 4.482€ en el segundo trimestre hasta 4.516€ en el tercero, un 0,8% más. Si se compara con el primer trimestre (4.447€), el alza acumulada es del 1,5%.
En conjunto, mantenimiento y reparaciones suman ya 6.810€ por vehículo y trimestre y representa ya cerca del 4,3% del coste total operativo, un peso estable pero importante dentro del presupuesto global de las empresas de transporte.
Neumáticos
El gasto medio en neumáticos también ha dejado una pequeña subida trimestral mientras mantiene la tendencia iniciada a finales de 2024. En el tercer trimestre de 2025, el coste se sitúa en 6.963€, frente a los 6.902€ del trimestre anterior, es decir, un incremento del 0,9%.
Desde el primer trimestre (6.864€), la subida acumulada alcanza el 1,4%, lo que indica una evolución más bien estable, pero influenciada por el encarecimiento de las materias primas y el mayor desgaste asociado al incremento del kilometraje medio de las flotas.
Otros componentes
El combustible continúa siendo el principal factor de gasto del transporte de mercancías, aunque su evolución ha sido irregular a lo largo del año. En el tercer trimestre, el coste medio por vehículo se quedó en torno a los 45.620€, un 0,5% menos que en el segundo trimestre, gracias a una moderación de los precios del gasóleo durante el verano.
Otros componentes, como seguros, amortización o personal, se han mantenido similares a los trimestres anteriores o con pequeñas variaciones, sin grandes impactos sobre el resultado global del trimestre.
Importancia de los costes de posventa
Los costes técnicos como es el mantenimiento, reparaciones y neumáticos, aunque crecen, debemos recordar que mantienen un papel principal en la rentabilidad de las flotas.
El tercer trimestre de 2025 puede considerarse positivo para el transporte de mercancías por carretera, con un entorno de costes controlado y cierta recuperación de márgenes.
De cara al cierre del ejercicio, se espera que los costes se mantengan en niveles similares, con pequeñas variaciones ligadas al precio del combustible y a los ajustes de los talleres en sus tarifas. Si no se producen grandes alteraciones en el mercado energético, 2025 cerrará con una inflación técnica contenida y una posventa en equilibrio, capaz de seguir apoyando la eficiencia del transporte por carretera en España.
