La facturación en carrocería de los talleres españoles de vehículo industrial aumenta un 3,4% a un año
La actividad de carrocería continúa su buena dinámica en los talleres independientes de vehículo industrial al combinar una estabilidad tanto en operaciones como en importe medio por reparación. Según el último informe anual del sector elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, con datos al cierre del mes de febrero de 2026, durante los últimos doce meses los talleres no autorizados de marca que mantienen y reparan camiones y autobuses han aumentado las operaciones de carrocería en un 1,8% respecto a los doce meses anteriores. Con un incremento, además, de la factura media al transportista cliente por el arreglo de la carrocería del 1,6% en ese periodo, la cifra de negocio de los talleres de vehículo industrial que trabajan el área de carrocería experimenta un aumento del 3,4% a un año.
Primer bimestre del 2026
Los datos más recientes del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, correspondientes al bimestre de enero y febrero de 2026, han dejado un aumento de la actividad en la carrocería, con un incremento en la facturación. En esos dos meses, con un crecimiento en número de órdenes de reparación en esta especialidad del 2,3% y de la factura media en un 1,2%, la facturación por la reparación de la carrocería entre los talleres españoles de vehículo industrial crece un 3,6% respecto al mismo bimestre de 2025.
Según los datos facilitados el pasado mes de marzo en la última reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, iniciativa de conocimiento, networking y dinamización del sector, integrada por más de 50 empresas entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, entre marzo de 2025 y febrero de 2026, los talleres españoles independientes que mantienen y reparan la carrocería de camiones y autobuses facturaron algo más de 284,9 millones de euros, cuando en los doce meses anteriores habían alcanzado unas ventas cercanas a los 275,4 millones de euros.
Los datos del Club de la Posventa del Vehículo Industrial proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres independientes que trabajan el vehículo industrial en España. Esos talleres forman parte del universo de 7.979 talleres que integran la base de datos del Club (2.245 exclusivistas de V.I.; 2.433 especialistas, pero no exclusivistas en V.I.; y 3.301 no especialistas en V.I.).
