Fenadismer constata una nueva mejora en los plazos de pago al transporte por carretera de febrero
Los datos correspondientes al pasado mes de febrero del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, elaborado mensualmente por Fenadismer, confirman una tendencia positiva en la reducción de los plazos de pago registrada en los últimos meses. En concreto, la media se situó en 54 días, el nivel más bajo alcanzado hasta la fecha.
Pese a este dato favorable, todavía un 43% de los clientes de los transportistas paga por encima de los plazos máximos legales establecidos por la normativa de lucha contra la morosidad.
Según viene señalando Fenadismer, desde la aprobación del régimen sancionador contra la morosidad en el sector del transporte por carretera a finales de 2021, se ha producido una mejora relevante en los plazos de pago. Así, se ha pasado de una media de 83 días en 2021 a 59 días en 2025. De hecho, por primera vez en toda la serie histórica, durante 2025 se registraron varios meses en los que el plazo medio de pago se situó por debajo del límite legal máximo de 60 días, de acuerdo con los datos del observatorio que la federación elabora junto a la Fundación Quijote para el Transporte.
El plazo medio baja cinco días respecto a diciembre
Esta evolución favorable se ha vuelto a confirmar en febrero, mes en el que se registró una nueva reducción hasta los 54 días de media de pago, es decir, cinco días menos que la media alcanzada el pasado mes de diciembre.
En febrero, las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron el 43% del total. Además, en el 71% de los casos los excesos en los plazos de pago fueron leves, esto es, de entre 60 y 90 días. No obstante, en el extremo contrario, aún existe un 6% de empresas incumplidoras que paga a más de 120 días.
En cuanto a los medios de pago más utilizados en los servicios de transporte, Fenadismer destaca que sigue liderando la transferencia, con un 69%, seguida del confirming (27%), el pagaré (4%) y el cheque (por debajo del 1%).
En todo caso, Fenadismer ha reiterado su satisfacción por la evolución positiva registrada en los últimos años en los plazos de pago, una mejora que atribuye en gran parte a la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto estatal como autonómica. Por ello, la federación insiste en la necesidad de que los servicios de inspección continúen actuando en este ámbito para avanzar hacia un cumplimiento generalizado de la normativa contra la morosidad.
