FENADISMER alerta de los puntos negros de robos a camiones en España

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, FENADISMER, ha elaborado un informe sobre la inseguridad que afecta a los transportistas durante el desarrollo de su actividad profesional. El documento, que será trasladado al Ministerio del Interior, recoge información aportada por transportistas asociados y permite identificar algunos de los principales puntos de riesgo para el sector en las carreteras españolas.

Según los datos recabados por la organización, más de la mitad de los transportistas afirma haber sufrido algún robo en los últimos cinco años. Para FENADISMER, esta situación pone de manifiesto la necesidad de reforzar la prevención y de mejorar la seguridad en las zonas donde los profesionales del transporte realizan sus descansos o estacionan sus vehículos.

El informe señala que una parte importante de los robos se produce durante la noche, coincidiendo con los periodos de descanso de los conductores. También identifica como lugares especialmente vulnerables las áreas de descanso y los polígonos industriales sin vigilancia, donde se concentran buena parte de los incidentes.

Entre las modalidades delictivas más habituales figuran el corte de lona, el robo de combustible y la sustracción de mercancía. FENADISMER también advierte de la existencia de casos más graves, en los que se producen agresiones físicas a los conductores o incluso el robo completo del vehículo junto con la carga.

Los productos más afectados por este tipo de delitos son el gasóleo, los equipos informáticos y electrónicos, la ropa de marca, la paquetería, los medicamentos y los metales, entre otros bienes transportados.

Otro de los aspectos destacados por la federación es el bajo nivel de denuncia. Según el informe, solo el 29% de los transportistas afectados llega a presentar una denuncia formal, en muchos casos porque consideran que el trámite no resulta eficaz. Para FENADISMER, este dato dificulta que las estadísticas oficiales reflejen toda la dimensión del problema.

El estudio también pone el foco en la falta de aparcamientos seguros para camiones. La federación recuerda la importancia de avanzar en la implantación en España del estándar europeo para la clasificación de áreas de estacionamiento seguras, ya que muchos robos se producen en espacios que no cuentan con vigilancia ni servicios adecuados.

Por territorios, Cataluña, Madrid y Andalucía concentran casi el 90% de los incidentes registrados. En cuanto a los corredores con mayor riesgo, el eje mediterráneo de la AP-7 acumula el 44% de los robos, seguido de la AP-2 y la A-2, con el 15%, y la A-4, con el 14%. También aparecen en el mapa de puntos conflictivos otros ejes como la A-3, la A-92, la A-6, la A-1, la A-30 y la A-9.

Con este informe, FENADISMER pedirá al Ministerio del Interior un refuerzo de la presencia policial en los puntos más sensibles. El objetivo de la federación es avanzar hacia una estrategia más preventiva, que permita proteger mejor a los conductores, reducir los robos y mejorar las condiciones de seguridad de un sector esencial para el funcionamiento de la economía.