¿Cómo avanza la digitalización del tráfico en el transporte de mercancías por carretera?
La digitalización de la movilidad por carretera da un nuevo paso en España. Según recoge la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, el Gobierno ha aprobado el Real Decreto 450/2026, una norma que establece el marco para desarrollar los Sistemas Inteligentes de Transporte, conocidos como SIT, en el transporte por carretera y en su conexión con otros modos de transporte.
El nuevo real decreto, en vigor desde el 4 de junio de 2026, adapta la normativa española a la Directiva europea 2023/2661 y actualiza algunos aspectos del Reglamento General de Circulación. Su finalidad es ordenar la implantación de estos sistemas de forma coordinada, interoperable y útil para administraciones, operadores, empresas y usuarios.
Los Sistemas Inteligentes de Transporte están pensados para mejorar la información disponible, facilitar la gestión del tráfico, reforzar la seguridad vial, favorecer la movilidad multimodal y avanzar en la conexión entre vehículos, infraestructuras y servicios digitales. En la práctica, se trata de impulsar un modelo de movilidad más conectado y basado en el intercambio de datos.
La norma contempla varios ámbitos prioritarios. Entre ellos, los servicios de información y movilidad, la gestión del tráfico y los desplazamientos, la seguridad del transporte por carretera y el desarrollo de una movilidad cooperativa, conectada y automatizada.
Datos accesibles y coordinación entre administraciones
Uno de los elementos más importantes del real decreto es la gestión de los datos. Las autoridades de tráfico, los gestores de infraestructuras, los operadores de transporte y los proveedores de información deberán poner determinados datos a disposición de los Puntos de Acceso Nacionales en los plazos establecidos y por medios electrónicos.
El Ministerio del Interior será el encargado de coordinar los puntos de acceso vinculados al tráfico y la movilidad, mientras que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible asumirá la coordinación de los relacionados con el transporte multimodal y las zonas de estacionamiento seguras y protegidas.
El nuevo marco también fija una serie de principios para el desarrollo de estos sistemas. Entre ellos se incluyen la eficacia, la interoperabilidad, la continuidad de los servicios, la igualdad de acceso, la calidad técnica, la proporcionalidad y la coordinación entre los distintos modos de transporte.
Cambios en el Reglamento General de Circulación
Además, el Real Decreto 450/2026 introduce cambios en el Reglamento General de Circulación. Uno de ellos permite ordenar medidas especiales de circulación no solo por razones de seguridad o fluidez, sino también por motivos medioambientales. Circular sin autorización por vías afectadas por restricciones de este tipo será considerado infracción muy grave.
La norma también refuerza la comunicación digital de las limitaciones a la circulación. Estas medidas deberán publicarse con al menos ocho días hábiles de antelación en el Boletín Oficial del Estado y comunicarse electrónicamente al Punto de Acceso Nacional correspondiente.
Otro cambio importante afecta a las obras y actividades que ocupen total o parcialmente la vía. El inicio y el final efectivo de estas actuaciones deberán comunicarse, al igual que ocurre con eventos deportivos, marchas ciclistas, actividades turísticas, eventos recreativos o pruebas con vehículos históricos que puedan afectar a la circulación.
Con este nuevo marco, España avanza hacia una gestión del tráfico más digital, conectada y basada en datos. Para el transporte de mercancías por carretera, supone un paso más hacia un entorno en el que la información, la coordinación administrativa y la interoperabilidad serán cada vez más importantes para mejorar la seguridad, la eficiencia y la planificación de la actividad.
