El Club de la Posventa del VI señala la falta de 60.000 profesionales en los talleres de vehículo industrial
Según la última información difundida por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, recogida en el Libro Blanco “Visión 360” del Vehículo Industrial, la posventa del camión tiene por delante uno de sus mayores desafíos estructurales como es la falta de técnicos cualificados. Un problema que no es nuevo, pero que ha ganado peso en los últimos años y que ya condiciona de forma directa la operativa del transporte por carretera.
El documento, elaborado junto a MSI Inteligencia de Mercado, advierte de que esta carencia de profesionales no responde a una situación puntual, sino a un desequilibrio sostenido entre la demanda real de mano de obra especializada y la capacidad del sector para atraer y formar nuevo talento.
Más de 6.000 vacantes sin cubrir en la posventa del VI
Uno de los datos más importantes del Libro Blanco es la existencia de más de 6.000 puestos técnicos sin cubrir en la posventa española del vehículo industrial.
Según el análisis del Club de la Posventa del VI, esta falta de personal cualificado se traduce en retrasos en las reparaciones, una mayor carga de trabajo para los equipos actuales y dificultades para atender a flotas de gran tamaño, sobre todo si hablamos y nos centramos en periodos de alta actividad.
Además, el informe subraya que el problema no se limita al volumen de profesionales disponibles. Los perfiles que demanda hoy la posventa requieren un nivel de especialización cada vez mayor, muy por encima de la mecánica tradicional.
La evolución tecnológica acelera el desajuste formativo
La posventa del vehículo industrial avanza en paralelo a la transformación tecnológica del camión. Aunque la electrificación del transporte pesado progresa de forma gradual, los vehículos actuales incorporan un mayor peso de la electrónica, la conectividad, el software y los sistemas de diagnóstico avanzado.
El Libro Blanco señala que la formación existente no siempre evoluciona al mismo ritmo que estas necesidades. La falta de itinerarios formativos específicos en ámbitos como la electromovilidad, la conectividad o la gestión de datos dificulta la incorporación de nuevos profesionales preparados para el entorno real del taller.
Impacto directo sobre la operativa del transporte
La escasez de técnicos tiene consecuencias que van más allá del ámbito de la posventa. Tal y como recoge el Libro Blanco y apunta el Club del V.I., la falta de personal especializado puede provocar mayores tiempos de inmovilización de los vehículos, retrasos en la operativa logística y un incremento de los costes operativos para las flotas, y eso, en un contexto en el que el transporte por carretera es fundamental para la economía y la logística, cualquier disrupción en la cadena de mantenimiento tiene un efecto inmediato sobre la actividad del sector.
Formación y atracción de talento, claves para el futuro
Ante este escenario, el Libro Blanco “Visión 360” del Vehículo Industrial identifica varias líneas de actuación prioritarias. Entre ellas, destaca el impulso a una Formación Profesional Dual especializada en vehículo industrial, así como programas de recualificación dirigidos a técnicos en activo.
Asimismo, el documento insiste en la necesidad de mejorar la imagen del profesional de la posventa, con el objetivo de atraer a nuevas generaciones a un sector que ofrece estabilidad laboral, especialización técnica y un papel fundamental dentro del transporte por carretera.
El Club de la Posventa del VI concluye que, sin una actuación decidida en materia de formación y talento, la capacidad de adaptación del sector se verá seriamente limitada, independientemente de cómo evolucione la tecnología o la renovación del parque.
Puedes leer ya el Libro Blanco del V.I. pinchando en el siguiente enlace: Libro Blanco “Visión 360” del Vehículo Industrial
