El Club del V.I. constata el tirón de la carrocería, la recomendación de marca y el dinamismo del mercado portugués
Este jueves 13 de noviembre de 2025 se ha celebrado una nueva reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, un encuentro en el que se ha puesto negro sobre blanco la evolución reciente del mercado durante el bimestre de septiembre y octubre, la percepción de las marcas de recambio y el dinamismo de la posventa tanto en España como en Portugal. Además, se han avanzado algunos detalles sobre la presentación del Libro Blanco del Club de la Posventa del V.I.
Un Club muy presente en los grandes foros del sector
En la reunión se repasó la intensa actividad del Club en los últimos meses, con presencia en eventos de referencia como el Ibis Iberia de Cesvimap (más de 600 profesionales, con la participación de Juan Carlos Martín y Nines García de la Fuente), el meeting de posventa de 360 MSI (cerca de 100 directivos y una ponencia sobre la evolución del transporte y su impacto en la posventa) y el Mobility Summit de Capital Radio, con flotistas y representantes de la Administración debatiendo sobre movilidad, eficiencia y transición energética.
Agenda intensa con Portugal, ITV, transporte de viajeros y Libro Blanco
En las próximas semanas, el Club seguirá muy activo y es que estará en la Convención de ANECRA en Portugal, participará en el Congreso de AECA-ITV en Madrid y tomará parte en la jornada de transporte de viajeros de ANETRA en Expobús, centrada en los retos de la posventa en autobuses y autocares.
Uno de los eventos más esperados en el calendario será la presentación del “Libro Blanco del Club de la Posventa del V.I.”, el 25 de noviembre de 2025 en el Hotel Ilunión Pío XII de Madrid. El documento recogerá una visión estructurada del mercado, sus tendencias y desafíos, y se presentará en una jornada con mesa redonda y debate especializado y donde todos los socios del Club recibirán un ejemplar.
Bimestre septiembre-octubre de 2025 en los talleres de V.I.
En ese bimestre, la posventa del vehículo industrial ha gestionado más de 541.000 entradas a taller, con un valor de mercado superior a los 400 millones de euros y un ticket medio que ronda los 750 euros, un crecimiento de la actividad del 1% interanual y que ha dejado atrás el estancamiento del periodo anterior y ha dejado a un mercado que, pese a las incertidumbres, sigue avanzando.
Por tipología de trabajo, se enfatizó en:
- Carrocería, como el área con un crecimiento más intenso en volumen y valor y que rompió la tónica más contenida de bimestres anteriores.
- Mecánica, con una evolución positiva y estable, tanto en actividad como en precio medio.
- Neumáticos, donde se ha apreciado un pequeño retroceso en volumen, aunque con cierta mejora en el precio medio del ticket.
Desde el Club se advirtió de que, como es habitual en los últimos meses del año, es posible que el ritmo de actividad se modere en los próximos bimestres, si bien se seguirá de cerca el comportamiento real del mercado.
Las marcas de recambio, mejor valoradas y más recomendadas
La reunión también sirvió para presentar las conclusiones del III Informe de Percepción de las Marcas de Recambio por parte del Taller de V.I.
El estudio, realizado entre principios de septiembre y mediados de octubre, confirma que las marcas de carrocería y mecánica gozan de un conocimiento prácticamente total por parte de los talleres, y que la satisfacción global ha seguido mejorando respecto a los últimos años. Las principales conclusiones de la reunión apuntaron a un:
- Aumento del porcentaje de talleres “muy satisfechos” con las marcas, tanto en carrocería como en mecánica.
- Índices de recomendación (NPS) claramente positivos y en ascenso, sobre todo en mecánica, donde el salto en promotores ha sido más intenso.
- Una fidelidad a la marca que mejora en mecánica y que, aunque se retrae ligeramente en carrocería, se mantiene en niveles elevados.
El mensaje de fondo es que las marcas de recambio de V.I. están bien valoradas por el taller, pero el mercado sigue siendo competitivo y hay movimientos de entrada y salida de marcas, lo que obliga a mantener el foco en calidad, servicio y soporte técnico.
Situación del mercado del V.I. en Portugal
Otro bloque de la reunión se dedicó a la evolución del transporte y la posventa del V.I. en Portugal.
Los datos presentados confirman que Portugal es hoy uno de los mercados más dinámicos de Europa en vehículo industrial, tanto por el crecimiento del parque como por la actividad de las empresas de transporte y de la posventa.
Se subrayó:
- La alta densidad de vehículos pesados por habitante, muy por encima de la media europea.
- El buen ritmo de las ventas de vehículos industriales en los últimos años, con 2024 situado entre los mejores ejercicios de las últimas dos décadas.
- El fuerte comportamiento de los vehículos eléctricos en camiones y, sobre todo, en autobuses, junto al crecimiento de determinadas marcas que están ganando protagonismo en ese mercado.
La reunión se cerró con un mensaje del director del Club quien resumió el espíritu de la jornada: “El mercado sigue funcionando, las marcas están muy bien valoradas y la posventa del V.I. mantiene una dinámica sólida en un entorno de cambio”.
