Nistics suma a su estrategia de logística verde 5 nuevas unidades 100% eléctricas Mercedes-Benz eActros 600 LS
En el marco de su estrategia de sostenibilidad y logística verde el operador logístico internacional Nistics, integrado en la Corporación Cunext, acaba de sumar a su flota 5 nuevas tractoras 100% eléctricas Mercedes-Benz Actros eActros 600 LS, que han sido suministradas a través de Eje Occidental, concesionario Mercedes-Benz y FUSO en las provincias de Badajoz, Cáceres, Ciudad Real, Toledo y Córdoba.
La entrega de estas cinco nuevas unidades eActros 600 LS, tuvo lugar en la sede de la corporación en Córdoba, y a la misma asistieron Aurora Gracia de los Ríos, vicepresidenta de la Corporación Cunext; Juan Butiñá, director general de Nistics; Antonio García-Patiño, CEO de Daimler Truck España y Pedro Villanueva, gerente de Eje Occidental.
Objetivo sostenibilidad
El objetivo de Nistics y de Corporación Cunext es seguir desarrollando su estrategia de sostenibilidad y logística verde. Con estas nuevas incorporaciones, la flota alcanzará 25 camiones eléctricos.
Los cinco nuevos vehículos, modelo eActros 600 LS, cubrirán rutas entre Andalucía, Cataluña y País Vasco, con el objetivo de alcanzar 2 millones de kilómetros en 2026, lo que supondrá una reducción anual de 1.446 tCO₂. Esta iniciativa permitirá seguir avanzando en la optimización de rutas, la inversión en instalaciones ecoeficientes y la reducción de residuos.
En este sentido y cómo ha señalado la vicepresidenta de la Corporación Cunext, Aurora Gracia de los Ríos, «la incorporación de camiones eléctricos refuerza nuestro compromiso con la neutralidad en carbono, mediante la reducción de emisiones asociadas al transporte. Es un paso más hacia una operación industrial más sostenible, que culminará en 2026 con la puesta en marcha de la fábrica de cobre verde de Córdoba, donde tras una inversión de 200 millones de euros produciremos el cobre con la menor huella de carbono de Europa».
Dentro de su visión de sostenibilidad integral, Nistics participa en la construcción de una nueva electrolinera para camiones en Alcalá de Guadaira (Sevilla), una instalación que incorporará sistemas de carga ultrarrápida y que entrará en servicio próximamente.
Por otro lado, Corporación Cunext inauguraba recientemente una planta solar fotovoltaica que ha supuesto una inversión de seis millones de euros y que con una potencia instalada de 7,62 MWp suministrará el 20% del consumo de electricidad de su planta de Córdoba, ahorrando anualmente 2.500 toneladas de emisiones de CO2.
eActros 600, el camión eléctrico de larga distancia
Con una autonomía eléctrica contrastada de hasta 500 kilómetros sin necesidad de realizar recargas intermedias, sin impacto ambiental, la potencia del eActros 600 procede de tres paquetes de baterías de 207 kWh por unidad, juntos ofrecen una capacidad total de 621 kWh. Estos paquetes de baterías se unen a un eje eléctrico de 800 voltios de potencia dotado de dos motores eléctricos. Estos propulsores son capaces de generar una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de 600 kW. Además, la cabina ProCabin, aporta el máximo confort al conductor y gracias a su diseño reduce el consumo de energía.
Antonio García-Patiño destacó las razones por las que el eActros 600 es el camión pesado eléctrico más eficiente de Europa. “Este camión, nuestro buque insignia en eléctricos, es un reflejo de la filosofía y del compromiso de la marca con el medio ambiente poniendo a disposición de nuestros clientes toda nuestra experiencia y tecnología en un vehículo 100% eléctrico”.
El Mercedes-Benz eActros 600 incorpora cinco niveles para la recuperación de energía. De esta manera es posible ampliar el rango de autonomía estando el conductor siempre informado del estado de carga de las baterías, nivel de consumo y autonomía de utilización. Pero como Pedro Villanueva declaró “el eActros 600 no trata solo de datos de autonomía o capacidad de carga, sino de una realidad en cuanto a rendimiento y mayor posibilidad de aplicaciones a trayectos más largos y exigentes. Permite a nuestros clientes poder afrontar rutas que no son posibles con otras soluciones disponibles ya en el mercado. Estas unidades que entregamos oficialmente hoy ya están realizando tráficos desde Córdoba a Zaragoza o Vitoria con tiempos y paradas para recargas más que razonables”
