El gasto en neumáticos, mantenimiento y reparaciones supera los 14.700 euros en camiones articulados de carga general
Analizar los Observatorios de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera de julio y octubre de 2025 permite entender mejor cómo se está comportando el vehículo articulado de carga general. Aunque el coste total anual deja una pequeña contención en el último trimestre, los datos evidencian que mantener el camión en funcionamiento sigue siendo caro, sobre todo en todo lo relacionado con la posventa del vehículo industrial.
Coste total estable, pero con gastos muy consolidados
Según el Observatorio, el coste total anual del vehículo articulado de carga general pasa de 159.240,87 euros en julio de 2025 a 158.257,04 euros en octubre, lo que supone una pequeña reducción en el conjunto de la explotación. A simple vista podría parecer una mejora, pero si se entra al detalle, se ve que los grandes bloques de gasto siguen prácticamente intactos.
Neumáticos, la partida que más crece en solo tres meses
Uno de los datos más llamativos al comparar ambos observatorios es el comportamiento de los neumáticos. En julio de 2025, el gasto anual se situaba en 6.962,98 euros, mientras que en octubre sube hasta 7.565,82 euros. Es decir, más de 600 euros adicionales al año en apenas un trimestre.
El incremento refuerza la idea de que el neumático se ha convertido en una palanca importante del coste kilométrico. No solo influye el precio de la cubierta, también lo hace la duración, el tipo de uso y la estrategia de mantenimiento, factores que hoy pesan más que nunca en la cuenta de resultados del transportista.
El mantenimiento disminuye
En el apartado de mantenimiento, los datos han dejado una pequeña bajada. El coste anual pasa de 2.709,84 euros en julio a 2.436,84 euros en octubre. Aunque la diferencia existe, no supone un cambio estructural.
Reparaciones con menos gasto
Las reparaciones también registran una bajada entre ambos observatorios. En julio, el gasto anual era de 5.690,52 euros, mientras que en octubre se sitúa en 4.797,12 euros, una reducción que puede estar relacionada con una menor incidencia de averías puntuales o con un mayor peso del mantenimiento preventivo.
Aun así, el gasto en reparaciones continúa representando cerca del 3% del coste total anual, una cifra que pone de manifiesto que las intervenciones correctivas siguen siendo habituales y forman parte del día a día de la explotación.
Si se suman neumáticos, mantenimiento y reparaciones, el vehículo articulado de carga general supera los 14.800 euros anuales en julio y se mantiene por encima de los 14.700 euros en octubre de 2025. Es decir, más de 14.000 euros al año dedicados exclusivamente a mantener el camión operativo, un dato que ayuda a entender por qué la posventa del vehículo industrial es uno de los factores más decisivos en la rentabilidad del transporte de mercancías.
