IRU lanza una herramienta para entender el coste fiscal del diésel en el transporte
La IRU ha puesto en marcha un nuevo sistema de seguimiento que permite analizar con más detalle cómo afectan los impuestos al diésel al transporte por carretera en Europa. A través de esta herramienta, la organización busca ofrecer una visión más clara de uno de los principales costes a los que se enfrentan las empresas de transporte como es el combustible.
Según los datos recopilados por la IRU, los tipos de IVA aplicados al diésel en Europa presentan grandes diferencias entre países. Actualmente, oscilan entre el 8,1% y el 27%, lo que ya de por sí genera un escenario muy desigual para los operadores de transporte que trabajan en distintos mercados. A esto se suma que hasta 17 países europeos aplican un componente adicional ligado a las emisiones de CO₂ dentro de su fiscalidad sobre el diésel.
El nuevo sistema de Monitoreo de Inteligencia de la IRU va más allá de los precios en surtidor y pone el foco en el coste final que asumen las flotas. Para ello, analiza tanto el IVA, como los impuestos especiales, los gravámenes asociados al CO₂ y otros impuestos indirectos que influyen directamente en el precio del combustible.
Desde la IRU se recuerda que, aunque el IVA suele ser recuperable para los operadores de transporte, tanto en operaciones nacionales como internacionales, no ocurre lo mismo con los impuestos indirectos. Esos deben pagarse íntegramente, salvo en algunos casos en los que los gobiernos ofrecen reembolsos parciales a las flotas nacionales. Por este motivo, estos impuestos tienen un impacto directo en la rentabilidad del transporte por carretera.
La nueva herramienta complementa los informes habituales de la IRU sobre los precios del combustible y permite entender mejor por qué el coste del diésel varía tanto de un país a otro. Además, ofrece a las empresas del sector una base más sólida para analizar sus costes y planificar su actividad en un contexto marcado por la presión fiscal y la transición energética.
El acceso completo a este sistema de Monitoreo de Inteligencia y al resto de publicaciones de la IRU está disponible para sus miembros y socios estratégicos, que pueden consultar los datos actualizados y compararlos por países para tener una visión más precisa del impacto de los impuestos en el transporte por carretera.
