El vehículo industrial crece un 20,9% en julio y alcanza las 2.927 matriculaciones

El mercado de vehículos industriales cerró julio de 2026 con 2.927 matriculaciones, según los datos de MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado, lo que supone un crecimiento del 20,9% frente al mismo mes de 2025.

El dato mensual mejora el registro de junio, cuando se matricularon 2.698 unidades, y se sitúa también por encima de mayo, que cerró con 2.210 matriculaciones. En la serie de los últimos meses, julio queda prácticamente en línea con marzo de 2026, cuando el mercado alcanzó 2.919 unidades, y por encima de los registros de enero, febrero y abril, con 2.703, 2.528 y 2.445 unidades, respectivamente.

En el acumulado hasta julio, el mercado de vehículo industrial suma 18.430 matriculaciones, un 13,2% más que en el mismo periodo del año anterior.

En julio, el ranking por marcas estuvo encabezado por Volvo, con 663 matriculaciones. A continuación, se situaron Iveco, con 518 unidades; Renault Trucks, con 432; Mercedes, con 388; y Scania, con 291.

En el acumulado del año, Iveco ocupa la primera posición con 3.251 matriculaciones, seguida de Mercedes, con 2.812; Renault Trucks, con 2.784; Volvo, con 2.673; y Scania, con 2.399.

Por canales, las empresas concentraron la mayor parte de las matriculaciones de vehículos industriales en julio, con 2.153 unidades. El canal RAC registró 680 matriculaciones, mientras que los particulares sumaron 94. En el acumulado anual, el canal empresas alcanza 13.520 unidades, frente a las 4.175 del RAC y las 735 de particulares.

Fuerte subida mensual de los autobuses y descenso en el acumulado

El mercado de autobuses cerró julio con 261 matriculaciones, lo que representa un crecimiento del 51,7% frente a julio de 2025. El dato mejora las 172 unidades registradas en el mismo mes del año anterior, aunque queda por debajo de junio de 2026, cuando se alcanzaron 374 matriculaciones.

La evolución mensual de los autobuses muestra varios picos en los últimos meses. Septiembre de 2025 fue el registro más elevado de la serie mostrada, con 829 unidades. Ya en 2026, marzo alcanzó 428 unidades, abril llegó a 400, junio cerró con 374 y julio se situó en 261.

En el acumulado hasta julio, el mercado de autobuses registra 2.317 matriculaciones, un 1% menos que en el mismo periodo de 2025.

Por marcas, Iveco lideró el mercado mensual de autobuses con 59 unidades, por delante de Mercedes, con 56. Después se situaron MAN, con 31 matriculaciones, y Ford y Scania, ambas con 28.

En el acumulado anual, Mercedes se mantiene al frente con 605 matriculaciones. Le siguen Iveco, con 359; Ford, con 272; MAN, con 268; y Scania, con 234.

Por tipo de combustible, el diésel continúa siendo la tecnología mayoritaria en el mercado de autobuses. También aparecen matriculaciones de vehículos eléctricos, híbridos y de GNC, aunque con un peso claramente inferior al del diésel tanto en el dato mensual como en el acumulado.

Vehículos comerciales: 17.975 unidades en julio y crecimiento del 6,8% en el año

Por su parte, el mercado de vehículos comerciales registró en julio 17.975 matriculaciones, un 2,6% más que en el mismo mes de 2025. El dato queda por debajo de junio, cuando se alcanzaron 19.829 unidades, pero se mantiene por encima de los registros de enero, febrero, abril y mayo de este año.

La serie mensual muestra un comportamiento irregular durante los últimos meses. Tras las 13.148 unidades de enero, febrero subió hasta 15.710, marzo alcanzó 19.247, abril se situó en 16.856, mayo llegó a 17.462, junio marcó 19.829 y julio cerró con 17.975.

En el acumulado hasta julio, los vehículos comerciales suman 120.227 matriculaciones, con un crecimiento del 6,8% frente al acumulado de julio de 2025.

Por tipologías, los derivados VIL fueron el grupo con mayor peso en julio, con el 39% del mercado. Les siguieron los VIM de 3,5 toneladas, con el 22%; los VIM de 2,7 a menos de 3,5 toneladas, con el 17%; los VIM de 2 a menos de 2,7 toneladas, con el 12%; y los pick-up, con el 7%. Los buses de menos de 16 plazas representaron el 2%, mientras que los derivados comerciales VIL supusieron el 1%.

En el acumulado anual, la distribución por tipologías mantiene una estructura muy similar. Los derivados VILconcentran el 39% del mercado, seguidos de los VIM de 3,5 toneladas, con el 22%; los VIM de 2,7 a menos de 3,5 toneladas, con el 16%; los VIM de 2 a menos de 2,7 toneladas, con el 12%; y los pick-up, con el 7%. Los buses de menos de 16 plazas alcanzan el 2%, los VIM de menos de 2 toneladas y los derivados comerciales VIL representan el 1% cada uno, y las microvan y autocaravanas aparecen sin peso significativo en el reparto.

Por canales, las empresas volvieron a concentrar el mayor volumen de matriculaciones de vehículos comerciales en julio, con 12.267 unidades. Los particulares registraron 3.382 matriculaciones, mientras que el canal RAC alcanzó 2.326 unidades.

En el acumulado anual, las empresas suman 80.337 matriculaciones, los particulares alcanzan 21.071 y el RAC registra 18.819 unidades.