El 70% de los camiones ligeros en Europa monta neumáticos low cost, menos eficientes y seguros
El último estudio de la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho, ETRMA, comenta un dato que preocupa al sector del vehículo industrial y es que siete de cada diez camiones ligeros utilizan neumáticos low cost, los más económicos del mercado, pero también los que peor rendimiento ofrecen según la etiqueta europea.
Dichos neumáticos, que dominan tanto el segmento de camiones ligeros como el de pesados, suelen clasificarse con una “D” en resistencia a la rodadura, es decir, un mayor consumo de combustible, y una “C” en agarre en mojado, lo que implica un nivel de seguridad más bajo en condiciones adversas. Pese a ello, su cuota de mercado no deja de crecer.
Precio frente a rendimiento
ETRMA advierte que el principal factor detrás de esta tendencia sigue siendo el precio. La mayoría de los transportistas y gestores de flotas priorizan el coste inicial del neumático sobre el ahorro a largo plazo en consumo o la mejora en seguridad. Según los datos del informe, solo la mitad de los conductores europeos conoce la etiqueta del neumático, y aún menos la utiliza como criterio de compra.
Por lo que la falta de información lleva a que el segmento económico concentre el 70% de las ventas de neumáticos para camiones ligeros y el 55% del mercado de turismo, mientras que las marcas de alto rendimiento, clasificadas “B-B o superior” en eficiencia y agarre, apenas alcanzan el 3,3% en vehículos comerciales ligeros y el 5,3% en camiones y autobuses.
Impacto ambiental y de seguridad
La etiqueta europea de neumáticos, en vigor desde 2012 y actualizada en 2021, nació precisamente para guiar las decisiones de compra hacia opciones más seguras y eficientes. ETRMA recuerda que los neumáticos con mejor rendimiento pueden reducir las emisiones de CO₂ en hasta cuatro millones de toneladas al año, el equivalente a retirar 1,3 millones de coches de las carreteras europeas, y acortar la distancia de frenado en mojado en la longitud de cuatro vehículos.
No obstante, el mercado se está moviendo en dirección contraria. La asociación reclama nuevas políticas de incentivos y medidas fiscales que fomenten la adopción de neumáticos de mayor rendimiento, tanto en flotas comerciales como en contratación pública, y programas de formación y concienciación para los consumidores.
Para el transporte profesional, la elección del neumático es una cuestión más que importante que influye en la seguridad vial, el coste operativo y la huella ambiental. ETRMA subraya que invertir en neumáticos con mejores calificaciones mejora el agarre y la estabilidad de los vehículos industriales, además de reducir el consumo de combustible y los costes de mantenimiento.
La asociación también recuerda que los neumáticos premium, aunque suponen una inversión inicial más alta, ofrecen un retorno directo en eficiencia y durabilidad. Con un uso racional de la información de las etiquetas, el sector podría acelerar la transición hacia un transporte más seguro y sostenible, sin depender únicamente del precio como factor de compra.
