El mercado de remolques y semirremolques crece un 19,1% en marzo y cierra el trimestre con una subida del 8,8%
El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas ha cerrado marzo con un comportamiento positivo. Según los últimos datos publicados por Asfares, en marzo de 2026 se matricularon 1.411 unidades, frente a las 1.185 del mismo mes del año anterior, lo que supone un crecimiento del 19,07%. Tras un arranque de ejercicio algo más contenido en enero, con 1.334 unidades y una pequeña caída del 0,60%, y un febrero ya en positivo con 1.431 matriculaciones y una subida del 9,15%, el mercado ha ganado tracción en el tercer mes del año.
Con estos datos, el acumulado del primer trimestre de 2026 alcanza las 4.176 unidades, frente a las 3.838 registradas entre enero y marzo de 2025. En términos porcentuales, el sector avanza un 8,81%, una cifra que confirma una evolución favorable del mercado en el inicio del ejercicio.
Lonas y basculantes tiran del mercado en el arranque del año
El análisis por tipos muestra con claridad dónde se está apoyando este crecimiento. De acuerdo con la tabla de matriculación acumulada por tipos incluida por Asfares, las lonas y semilonas lideran el mercado en el trimestre con 1.321 unidades y una cuota del 31,63%, además de firmar el mayor crecimiento en volumen, con un avance del 39,1% respecto al mismo periodo de 2025. También hay que resaltar a los basculantes, con 797 unidades y una subida del 37,9%.
El resto de segmentos presenta una evolución más moderada. Las cisternas crecen un 4,9%, hasta 279 unidades, y los contenedores avanzan un 0,7%, con 275 unidades. Los furgones prácticamente repiten resultado, con 176 unidades y una caída del 0,6%, mientras que los otros tipos se mantienen casi planos, con 532 unidades y un alza del 0,4%. El comportamiento más débil del trimestre corresponde a los frigoríficos, que bajan hasta 796 unidades y registran un descenso del 25,2%, perdiendo además 8,66 puntos de cuota respecto al acumulado de 2025.
Lecitrailer y Schmitz encabezan el ranking de fabricantes
En el reparto por fabricantes, Lecitrailer mantiene la primera posición del mercado español en el acumulado enero-marzo, con 1.103 unidades matriculadas, una cuota del 26,41% y una subida del 14,2% sobre el mismo periodo del año anterior. En segundo lugar, se sitúa Schmitz, con 881 unidades, una cuota del 21,10% y un crecimiento del 13,2%. Entre ambas marcas concentran casi la mitad del mercado en el arranque del ejercicio.
Por detrás aparecen Krone, con 263 unidades, aunque en su caso con una caída del 27,1%; Granalu, con 192 unidades y una subida del 22,3%; y Guillen, con 159 unidades y uno de los crecimientos más intensos entre los fabricantes de mayor volumen, al avanzar un 44,5%. También sobresalen Indetruck, con un incremento del 60,5%, y Koegel, con un alza del 56,5%. En el extremo opuesto, además de Krone, resaltan las caídas de SOR Ibérica, que baja un 41,4%, y Chereau, que retrocede un 14,3%.
