Fenadismer defiende el mantenimiento de la formación online en el CAP de conductores profesionales

FENADISMER, junto a otras 16 organizaciones vinculadas al transporte por carretera, la logística y la formación, ha mostrado su preocupación ante los cambios que prepara el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en el Real Decreto 284/2021, que regula la formación CAP obligatoria para conductores profesionales de camión y autobús.

Según denuncia la federación, el borrador en el que trabaja el Ministerio plantea eliminar la posibilidad de realizar el CAP de Formación Continua en modalidad online (teleformación y aula virtual), a pesar de que se trata de una herramienta ya asentada y plenamente compatible con la formación práctica presencial necesaria para garantizar la seguridad vial.

Sector con falta de conductores y trabas de acceso

Fenadismer recuerda que el sector ya arrastra un grave problema de relevo generacional: en España faltan alrededor de 30.000 conductores de camión y 4.700 conductores de autobús. En este contexto, endurecer las condiciones de acceso y renovación de la formación obligatoria supone, a su juicio, un paso en la dirección contraria.

La federación subraya que el CAP es un título básico para poder ejercer como conductor profesional ya que se obtiene tras un curso inicial y debe renovarse cada cinco años mediante una formación de actualización. La posibilidad de realizar parte de esta formación a distancia ha permitido en los últimos años que muchos conductores puedan compatibilizar sus jornadas laborales con la actualización de sus competencias.

Eliminar la modalidad online, explica Fenadismer, complicaría la vida de los profesionales en activo y puede desanimar a nuevos candidatos a entrar en una profesión considerada estratégica para la economía.

Europa abre la puerta a la formación digital, España la cierra

Otro de los puntos que la federación pone sobre la mesa es la incoherencia con el marco comunitario. La Directiva (UE) 2022/2561 permite desde hace años el uso de herramientas digitales en la formación de conductores, siempre que se garantice la calidad y el control del proceso.

No obstante, el proyecto de modificación del RD:

• Elimina por completo la teleformación en el CAP de Formación Continua y no contempla el aula virtual como opción para esa misma formación.

Para Fenadismer y el resto de entidades firmantes, esto supone “dar la espalda” a una línea de trabajo que Europa impulsa y que otras administraciones del propio Estado ya integran en diferentes programas formativos. Recuerdan, además, que otras enseñanzas oficiales ligadas a la conducción, como algunos contenidos de permisos de conducir o cursos de recuperación de puntos, sí incorporan formatos online y aula virtual.

Por otro lado, Fenadismer también recuerda los datos de un estudio de ANCYPEL y del Consejo General de Colegios Oficiales de Químicos de España, según el cual la formación online puede reducir hasta un 79% la huella de carbono por alumno frente al modelo presencial, al evitar desplazamientos y optimizar recursos.

Una llamada a la coherencia y a la modernización

La federación incide en que la teleformación no sustituye la práctica presencial ni las competencias críticas para la seguridad vial, sino que complementa el modelo, facilita la conciliación laboral y personal, y permite ofrecer cursos en lengua materna, algo muy importante en un sector donde trabajan numerosos profesionales de otros países.

Además, recuerda que el itinerario formativo de un conductor profesional ya es, de por sí, complejo: depende de normativa europea y de la coordinación de varios ministerios (Interior, Transportes y Educación), además de las comunidades autónomas. Añadir nuevas trabas, señalan, puede tensionar aún más un sistema que necesita justamente lo contrario: más flexibilidad y más capacidad de atraer talento.

Fenadismer resume la postura compartida por todas las organizaciones firmantes con un mensaje diciendo que en pleno siglo XXI, excluir la formación online del CAP “no tiene sentido”. A juicio de la federación, los conductores necesitan herramientas modernas y flexibles para formarse y actualizarse, no obstáculos adicionales que dificulten el acceso y la permanencia en una actividad esencial para el funcionamiento de la economía.