Entrevista PosventaVI al equipo de Bilbao Truck: “La sostenibilidad tiene que verse en cómo se gestiona el taller”

La sostenibilidad aplicada a la posventa del vehículo industrial suele asociarse a grandes discursos o a iniciativas puntuales. No obstante, en algunos talleres forma parte del propio modelo de negocio. Es el caso de Bilbao Truck, galardonado en los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa en la categoría de Impacto en el entorno, por su proyecto “Taller sostenible 360º: gestión del agua, energía y entorno natural”.

Tras este reconocimiento, Bilbao Truck ha concedido una entrevista a PosventaVI, en la que explica, desde dentro, cómo se articula un modelo de taller integral, qué significa aplicar la sostenibilidad en el día a día de la posventa del vehículo industrial y cuáles son los retos reales que afronta hoy el sector. En la conversación participa David Fernández, responsable de desarrollo de negocio, quien aporta su visión sobre el origen del proyecto, su evolución y el papel que este enfoque tiene dentro de la estrategia global del taller.

¿Qué tipo de taller de vehículo industrial es hoy Bilbao Truck y qué os diferencia dentro de la posventa del V.I.?

“Hoy Bilbao Truck, también conocido como Vulcanizados Retuerto SL, es un centro de posventa con un modelo de negocio 360º único en España, diseñado para ofrecer una solución integral al vehículo industrial desde un único punto, algo poco habitual en el sector”.

“Somos concesionario oficial Renault Trucks y taller multimarca, y trabajamos en la reparación de vehículos industriales pesados tanto de transporte de mercancías como de personas. Nuestra actividad abarca mecánica de camión, neumáticos industriales, remolques, carrocería, pintura, soldadura, portacontenedores y un área especialmente diferencial: la reparación, mantenimiento e inertización de cisternas de mercancías peligrosas, incluidos gases criogénicos, hidrocarburos y ácidos”.

“En este ámbito somos el único taller del norte de España dado de alta a nivel industrial que realiza inertizaciones con nitrógeno de alta pureza generado internamente, lo que nos permite un control total del proceso y los máximos estándares de seguridad”.

“Además, realizamos también reparaciones de turismos, lo que nos permite dar servicio completo a flotas mixtas y centralizar todo el mantenimiento en un único proveedor”.

“Contamos con 5.000 m² de taller, 12.000 m² de campa, una cabina de pintura de 16 metros y soldadores homologados según la norma ISO 9606. Todo ello se apoya en una plantilla cercana a las 80 personas, lo que nos permite gestionar más de 70 aperturas de órdenes de trabajo diarias manteniendo control y trazabilidad incluso en picos de actividad”.

Vuestro proyecto ‘Taller sostenible 360º’ ha sido premiado. ¿Cómo se traslada este enfoque sostenible al día a día del taller?

“En Bilbao Truck entendemos la sostenibilidad como algo práctico, tangible y verificable, no como un mensaje. Es algo que el cliente percibe cuando visita nuestras instalaciones y observa cómo se trabaja y cómo se gestionan los recursos”.

“Uno de los pilares es la gestión del agua. Hemos implantado un sistema de captación, almacenamiento y filtrado de agua de lluvia que nos permite recolectar más de siete millones de litros, destinados principalmente a pruebas hidráulicas de cisternas, reduciendo de forma muy significativa el consumo de agua de red sin afectar a los estándares técnicos ni de seguridad”.

“A este enfoque se suma la autogeneración de energía mediante placas solares, que cubren una parte relevante del consumo eléctrico del taller”.

“Además, impulsamos proyectos que conectan sostenibilidad, personas y territorio, como el huerto empresarial, cuya producción se destina en parte al Banco de Alimentos de Bizkaia, y proyectos de reforestación en Pontevedra en los que los clientes participan activamente y reciben certificados por los árboles plantados”.

En la operativa diaria de la posventa, ¿qué cambios habéis introducido para ser más eficientes y sostenibles?

“Trabajar de forma más sostenible ha sido una consecuencia lógica de profesionalizar la organización del taller para poder mantener calidad, seguridad y capacidad operativa”.

“Hemos apostado por equipos especializados por áreas, una mejor planificación y un mayor control de procesos, algo clave en un entorno de alto volumen de trabajo”.

“Utilizamos recursos propios como el agua de lluvia y la energía solar sin alterar los estándares técnicos, y contamos con medios industriales propios para servicios críticos”.

“Bilbao Truck es el único taller dado de alta a nivel industrial en todo el norte de España para la inertización de cisternas, un servicio que realizamos con antorcha propia y nitrógeno generado internamente con una pureza del 99 %, lo que nos aporta seguridad, autonomía y control total del proceso”.

“También hemos implantado puntos de reciclaje selectivo distribuidos por todo el taller y, como siguiente paso natural, obtendremos la certificación ISO 14001 para auditar de forma continua toda la gestión ambiental”.

¿El transportista percibe este modelo de posventa sostenible como un valor añadido real?

“Sí, porque no se le pide que crea en un discurso, sino que lo puede comprobar. El cliente lo percibe cuando entra en el taller y ve cómo se gestionan los recursos o cuando recibe certificados de los árboles plantados gracias a su colaboración”.

“Este valor añadido es especialmente relevante para las grandes flotas, que hoy operan bajo exigencias ESG cada vez más estrictas y necesitan que toda su cadena de valor esté alineada con esos compromisos”.

“En ese contexto, contar con un taller que aporta datos, hechos y proyectos reales deja de ser un complemento y pasa a ser un criterio de decisión”.

¿Qué papel juega el equipo técnico y cómo trabajáis la formación?

“El modelo 360º solo es posible gracias a las personas. Contamos con una plantilla cercana a las 80 personas, con técnicos especializados y equipos de soporte capaces de coordinar una actividad compleja”.

“La formación es un pilar estratégico. Invertimos más de 100.000 euros al año en formación técnica y preventiva, con programas de fabricantes y proveedores, además de formación en prevención de riesgos laborales”.

“Apostamos de forma firme por la Formación Profesional, colaborando con centros formativos y acogiendo alumnado en prácticas como parte real del día a día del taller. No lo entendemos como una acción social, sino como una inversión directa en el futuro del sector”.

Desde vuestra experiencia, ¿cuáles son hoy los principales retos de la posventa del vehículo industrial?

“La posventa ya no admite improvisaciones. Cada vez se exige más rapidez, más disponibilidad y más nivel técnico, mientras el sector intenta dar un servicio de primer nivel con estructuras que pertenecen a otro tiempo”.

“En este escenario, la sostenibilidad bien entendida se convierte en una oportunidad real: permite ordenar procesos, ganar eficiencia, mejorar la seguridad y construir talleres más atractivos para el relevo generacional”.

“Para nosotros, sostenibilidad y personas van de la mano. Esa es la base para asegurar capacidad, calidad y continuidad en la posventa del vehículo industrial del futuro”.