El mercado de remolques y semirremolques mantiene su ritmo en mayo con un crecimiento del 19,4%
El sector de los remolques y semirremolques en España sigue mostrando señales de estabilidad y recuperación en 2025. Según los datos publicados por Asfares, la asociación española del sector, el mes de mayo ha cerrado con un crecimiento del 19,4% respecto al mismo mes del año anterior, con 1.335 unidades matriculadas frente a las 1.118 de mayo de 2024.
El repunte mensual supone un alivio tras dos meses marcados por festivos irregulares y cierta ralentización, y confirma las previsiones de una tendencia estable en la evolución del mercado.
Acumulado del año
En lo que llevamos de 2025, las matriculaciones totales de remolques y semirremolques ascienden a 6.313 unidades, una cifra que prácticamente iguala los registros de 2024 en el mismo periodo (6.305 unidades), lo que representa una pequeña subida del 0,1%.
El equilibrio acumulado refleja que, aunque algunos tipos de vehículos han mostrado importantes subidas, otros aún no han logrado recuperar el ritmo del año pasado.
Tipos de vehículos
Mayo ha sido especialmente positivo para ciertos tipos de carrocerías. Los furgones se disparan un 82%, los portacontenedores un 70%, y las cisternas un 30%. También despuntan los basculantes, con un crecimiento del 26%, y en menor medida, las lonas (+2%) y los frigoríficos (+13,6%).
No obstante, hay que matizar que algunos de estos tipos, como las lonas y frigoríficos, todavía se encuentran en negativo si se observa el acumulado del año. Por ejemplo, en lo que va de 2025, las lonas han caído un -24,8% y los frigoríficos un -5% respecto al mismo periodo del año anterior.
Reparto por fabricantes
Por fabricantes, Lecitrailer sigue siendo el referente del mercado con 1.536 unidades matriculadas hasta mayo, aunque ha sufrido un descenso del -7,1% respecto a 2024. Lo mismo le ocurre a Schmitz, que pasa de 1.669 a 1.334 unidades (-20,1%).
En el lado positivo destacan marcas como Tisvol, que mejora un 45,8%, Krone con un impresionante +44,2%, e Ibertrailer, que crece un 85,1%.
También es interesante el crecimiento de las unidades clasificadas como “otros”, que han aumentado un 30,7%, lo que deja una mayor diversidad de marcas o tipos menos representativos ganando presencia en el mercado.
Importaciones
Otro dato importante es que la importación de remolques y semirremolques nuevos se mantiene estable, mientras que sí se aprecia un aumento en la entrada de vehículos usados procedentes del extranjero, una tendencia que puede estar relacionada con la necesidad de renovar flotas a menor coste, en un contexto aún marcado por la prudencia inversora.
Después de un inicio de año con altibajos, las cifras de mayo devuelven cierto optimismo al sector. Asfares apunta que las previsiones para los próximos meses pueden dejar una estabilidad generalizada, con subidas y bajadas moderadas según el tipo de vehículo, pero dentro de un escenario previsible y sin sobresaltos.
El comportamiento por tipo de remolque indica que la demanda se está repartiendo con más equilibrio, lo que también podría reflejar una diversificación en las necesidades logísticas del mercado español. Si se mantiene esta tendencia, el año 2025 podría cerrar con cifras muy similares a las de 2024 y consolidar una base sólida para próximos crecimientos.
