CONFEBUS propone consolidar la formación virtual del CAP para atraer nuevos conductores al sector
La Confederación Española de Transporte en Autobús, ha mostrado su respaldo a la propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para ampliar la formación virtual del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), regulado actualmente por el Real Decreto 284/2021. Según la organización, esta medida puede ser importante para facilitar el acceso a la formación de nuevos profesionales y hacer frente a la escasez estructural de conductores que afecta al transporte por carretera.
CONFEBUS ha agradecido, además, la disposición del Ministerio para avanzar en esta línea y ha subrayado la importancia de que las administraciones públicas contribuyan activamente a resolver un problema que está afectando tanto al sector, como al conjunto del sistema de movilidad, las economías regionales y la calidad del servicio prestado a los ciudadanos.
Durante la crisis sanitaria, se permitió excepcionalmente el uso del “aula virtual” tanto para el CAP Inicial como para el CAP Continuo, con la única excepción de las sesiones prácticas. La modalidad demostró ser eficaz para mantener la actividad formativa, lo que ha llevado ahora a CONFEBUS a solicitar su incorporación permanente al sistema, equiparándola a la formación presencial. Asimismo, ha propuesto aumentar el porcentaje de horas que pueden impartirse a través de teleformación, sobre todo en la fase inicial del CAP.
Desde la Confederación se considera que este enfoque contribuirá a facilitar la incorporación de nuevos profesionales al sector, mejorar la conciliación laboral y familiar, reducir las cargas administrativas y hacer más accesible la formación para quienes tienen dificultades de movilidad o disponibilidad horaria.
Además, CONFEBUS ha instado al Ministerio a aplicar todas las opciones que permite la normativa europea, como la Directiva UE 2022/2561. Entre ellas, se encuentra la posibilidad de impartir formación en embajadas de terceros países o permitir que los conductores puedan iniciar su actividad bajo determinadas condiciones, incluso antes de completar el CAP. También se solicita una revisión de la actual estructura del curso de formación continua.
La Confederación insiste en que cualquier avance en este ámbito debe garantizar estándares elevados de calidad, seguridad y trazabilidad. Por ello, propone que la formación virtual se lleve a cabo a través de plataformas tecnológicas especializadas y que pueda acogerse a subvenciones y bonificaciones a través de mecanismos como los gestionados por el SEPE o FUNDAE.
Situación actual en España
Actualmente, España cuenta con más de 3.000 centros autorizados para impartir el CAP inicial y más de 4.000 para la formación continua. En lo que va de año, más de 125.000 personas han completado el CAP inicial y más de 1,7 millones han recibido formación continua. A pesar de estos datos, CONFEBUS considera que el sistema necesita medidas estructurales que garanticen el relevo generacional y permitan atender la creciente demanda del sector.
La propuesta se enmarca dentro de un conjunto más amplio de iniciativas promovidas en los últimos meses, como la eliminación del certificado de conductor para ciudadanos de terceros países, campañas para mejorar la percepción pública de la profesión o ayudas económicas para la obtención de los permisos de conducción de las clases C y D. También se ha firmado un Acuerdo Interministerial para facilitar la contratación de trabajadores extranjeros en el sector del transporte terrestre.
CONFEBUS ha hecho, también un llamamiento a continuar colaborando entre administraciones y sector privado para avanzar en soluciones reales y duraderas que permitan afrontar la escasez de conductores profesionales desde todos los frentes posibles.
