Fenadismer sitúa en 53 días el plazo medio de pago a los transportistas en junio
Los plazos de pago a los transportistas mantienen la tendencia positiva de los últimos meses. Según los datos de junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer, la media volvió a situarse en 53 días, el mismo registro alcanzado el pasado mes de abril.
El dato confirma una mejora importante respecto a finales de 2025. En concreto, el plazo medio de pago se ha reducido un 11% frente a la media registrada en diciembre, lo que consolida la evolución favorable observada desde la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad en el transporte por carretera, aprobado a finales de 2021.
Aun así, Fenadismer advierte de que todavía queda camino por recorrer. En junio, el 44% de las empresas cargadoras e intermediarias siguió pagando por encima de los plazos máximos establecidos por la normativa. La mayoría de estos incumplimientos, eso sí, fueron leves: en el 76% de los casos, los pagos se realizaron entre los 60 y los 90 días. En el extremo contrario, un 9% de las empresas incumplidoras todavía abonó sus facturas a más de 120 días.
Mejora progresiva desde 2021
Fenadismer recuerda que, desde la aprobación del régimen sancionador de lucha contra la morosidad, los plazos de pago en el sector han experimentado una mejora progresiva. Esa evolución permitió que, en 2025, varios meses se situaran por debajo del límite legal máximo fijado por la legislación sobre morosidad, algo que no había ocurrido antes en la serie histórica del Observatorio.
Con todo, Federación valora de forma positiva esta evolución, sobre todo porque supone todo un alivio para los transportistas, un colectivo que durante años ha tenido que soportar plazos de cobro muy superiores a los legalmente permitidos.
La transferencia sigue siendo el medio de pago más utilizado
En cuanto a los medios de pago, la transferencia continúa siendo la fórmula más habitual para abonar los servicios de transporte, con un 63% del total. Le siguen el confirming, con un 32%; el pagaré, con un 5%; y el cheque, que apenas representa menos del 1%.
Fenadismer atribuye buena parte de la mejora a la labor inspectora de la Administración de Transporte, tanto estatal como autonómica. Por ello, insiste en la necesidad de mantener estas actuaciones para avanzar hacia un cumplimiento generalizado de la normativa y seguir reduciendo la morosidad en el sector.
